遏制資源浪費 工業領域亟待“光盤行動”
發布時間：2013/12/17 點擊量：
大量機械裝備長期“吃不飽”低效運行，大批設備使用壽命過短即進入淘汰期，我國工業領域浪費之大，甚于生活領域。一些院士、專家呼吁，應通過發展再制造產業，發起一場工業領域的“光盤行動”，減少能耗浪費，對現有資源“吃干榨盡”。
工業領域浪費嚴重讓院士擔憂
我國制造業總量居世界第一，鋼產量占世界一半，有的產能已過剩。我國乙烯和煉油居全球第二位，但是中國煉化行業近萬億元資產處虧損狀態。
除了效益不高，產能過剩以外，當前我國工業制造業中還隱含巨大浪費問題。中國工程院院士高金吉指出，我國在交通運輸中每年因為超載超限造成的損失超過300億元，也就是“小馬拉大車”帶來的風險；然而在我國工業制造業領域，存在巨大而普遍的“大馬拉小車”現象，與實際工藝流程所需并不匹配的設備配置，不僅浪費了能耗，更產生了巨大的污染。
他舉例，我國高耗能動力裝備，尤其在石化、冶金等行業，機組能耗占工業總能耗15%以上，僅煉化行業在役機組達到9700臺，未來10年需求1萬余臺，“管住這些設備的安全、能耗、排放至關重要。然而，近期美國能源部關于空壓機負荷率調查數據顯示，以百分比監測，新加坡達到90%，美國達到83%，法國達到81%，世界平均水平79%，中國僅為66%，能效浪費問題非常嚴重。”
高金吉認為，造成這些浪費長期積累有三大因素：一是規劃和建設問題，不是按需投資，而是單純追求設備“高端”，造成“大馬拉小車”低效運行普遍存在。二是企業管理問題，只要能安全運行，裝備節能無人問津。三是政府導向問題，技術投入和人才培養重“頂天”，輕“立地”，片面追求高精尖，對于生產流程的科學化改進不夠關注。
工業領域亟待發起“光盤行動”
針對目前我國工業制造業領域大量存在的能源過度消耗、資源產能浪費、污染排放嚴重的情況，不少院士、專家呼吁，在重化工業領域，應該加快推進類似于中央倡導厲行節約、反對浪費的“光盤行動”，把資源、能耗都花在“刀口上”，減少不必要浪費和排放，更要把現有資源“吃干榨盡”，大幅提高效率，降低重復投入。而這個工業制造業領域的“光盤行動”，核心就是加快推進當前全球關注的再制造產業。
“當前我國工業制造業領域，在役設備如何延長使用壽命，報廢設備如何再利用，已成為重大挑戰。”工業和信息化部節能與綜合利用司司長周長益說，我國經過幾十年發展，形成了完整、獨立的制造業能力，2012年全國制造業產值達到90萬億元，超過全球比重20%，為世界第一。目前我國機電產品保有量居世界第一，我國機動車保有量超過1億臺，機床超過800萬臺，工程機電超過500萬臺。但節能減排、減少浪費的壓力越來越大，一方面，這些設備逐步進入報廢期，如何處置和再利用；另一方面，在役設備如何延長壽命，提高使用效率，都是亟待解決的問題，其中重要出路就是加大發展再制造產業。
中國工程院院士、裝甲兵工程學院裝備再制造技術國防科技重點實驗室主任徐濱士指出，目前從全球來看，再制造是節約資源和節能減排的有效途徑，可顯著降低碳排放，與制造新品相比，再制造成本只是新品的50%、節能60%、節材70%、減排80%。
他舉例，再制造產生的經濟社會效益驚人，美國每年產值超過千億美元，成為重要的回歸制造業的產業。我國再制造同樣大有可為，以再制造200萬臺斯泰爾發動機為例，可以節省金屬153萬噸，節電29億千瓦時，回收附加值646億元，實現利稅58億元，減少二氧化碳排放12萬噸。“不僅節材節能，減少了淘汰報廢壓力，還減輕了污染排放。”
工業制造業“光盤行動”，不僅要解決部分淘汰設備再制造問題，也要關注在役設備的再制造，以提升使用壽命，降低故障率，減少能效浪費。高金吉院士說，我國工業企業尚存大量低效運行、故障頻發的機械裝備，這些裝備在流程生產仍發揮重要作用，不可能同時大量報廢。
“工業光盤”關鍵是抓住再制造產業機遇
對于處于經濟轉型發展的中國而言，再制造不僅關系循環經濟，而且密切聯系著節能減排、擴大內需，應加以高度重視。
上海市經濟信息化委副主任馬靜認為，再制造是專業化、批量化、規模化修復的生產過程，是先進制造業和現代服務業融合發展的新興產業，美國也將其作為戰略性產業，我國不能放過這一產業機會。
作為中國再制造產業重鎮--上海臨港集團董事長劉家平說，目前全球再制造產業年均增速10%左右，到2015年產業規模將達到2500億元。美國是再制造產業最發達的國家，擁有專業化再制造企業近10萬家，占全球再制造產業規模的70%。我國再制造產業還處于起步階段，據測算全國役齡10年以上的傳統舊機床超過200萬臺，80%的在役機械超過保證期，廢汽車約500萬輛，若將其中10%進行再制造，產值規模將超過千億元，潛力十分巨大。
機遇與挑戰并存，是當前我國再制造產業面臨的突出特點。徐濱士院士指出，我國再制造發展仍面臨三項重大挑戰：一是舊件再制造率偏低，造成了大量的資源、能源消耗；二是關鍵技術集中在發動機再制造，難以馬上擴張向各個再制造行業；三是系統完善的再制造標準體系尚未建立。
工業領域浪費嚴重讓院士擔憂
我國制造業總量居世界第一，鋼產量占世界一半，有的產能已過剩。我國乙烯和煉油居全球第二位，但是中國煉化行業近萬億元資產處虧損狀態。
除了效益不高，產能過剩以外，當前我國工業制造業中還隱含巨大浪費問題。中國工程院院士高金吉指出，我國在交通運輸中每年因為超載超限造成的損失超過300億元，也就是“小馬拉大車”帶來的風險；然而在我國工業制造業領域，存在巨大而普遍的“大馬拉小車”現象，與實際工藝流程所需并不匹配的設備配置，不僅浪費了能耗，更產生了巨大的污染。
他舉例，我國高耗能動力裝備，尤其在石化、冶金等行業，機組能耗占工業總能耗15%以上，僅煉化行業在役機組達到9700臺，未來10年需求1萬余臺，“管住這些設備的安全、能耗、排放至關重要。然而，近期美國能源部關于空壓機負荷率調查數據顯示，以百分比監測，新加坡達到90%，美國達到83%，法國達到81%，世界平均水平79%，中國僅為66%，能效浪費問題非常嚴重。”
高金吉認為，造成這些浪費長期積累有三大因素：一是規劃和建設問題，不是按需投資，而是單純追求設備“高端”，造成“大馬拉小車”低效運行普遍存在。二是企業管理問題，只要能安全運行，裝備節能無人問津。三是政府導向問題，技術投入和人才培養重“頂天”，輕“立地”，片面追求高精尖，對于生產流程的科學化改進不夠關注。
工業領域亟待發起“光盤行動”
針對目前我國工業制造業領域大量存在的能源過度消耗、資源產能浪費、污染排放嚴重的情況，不少院士、專家呼吁，在重化工業領域，應該加快推進類似于中央倡導厲行節約、反對浪費的“光盤行動”，把資源、能耗都花在“刀口上”，減少不必要浪費和排放，更要把現有資源“吃干榨盡”，大幅提高效率，降低重復投入。而這個工業制造業領域的“光盤行動”，核心就是加快推進當前全球關注的再制造產業。
“當前我國工業制造業領域，在役設備如何延長使用壽命，報廢設備如何再利用，已成為重大挑戰。”工業和信息化部節能與綜合利用司司長周長益說，我國經過幾十年發展，形成了完整、獨立的制造業能力，2012年全國制造業產值達到90萬億元，超過全球比重20%，為世界第一。目前我國機電產品保有量居世界第一，我國機動車保有量超過1億臺，機床超過800萬臺，工程機電超過500萬臺。但節能減排、減少浪費的壓力越來越大，一方面，這些設備逐步進入報廢期，如何處置和再利用；另一方面，在役設備如何延長壽命，提高使用效率，都是亟待解決的問題，其中重要出路就是加大發展再制造產業。
中國工程院院士、裝甲兵工程學院裝備再制造技術國防科技重點實驗室主任徐濱士指出，目前從全球來看，再制造是節約資源和節能減排的有效途徑，可顯著降低碳排放，與制造新品相比，再制造成本只是新品的50%、節能60%、節材70%、減排80%。
他舉例，再制造產生的經濟社會效益驚人，美國每年產值超過千億美元，成為重要的回歸制造業的產業。我國再制造同樣大有可為，以再制造200萬臺斯泰爾發動機為例，可以節省金屬153萬噸，節電29億千瓦時，回收附加值646億元，實現利稅58億元，減少二氧化碳排放12萬噸。“不僅節材節能，減少了淘汰報廢壓力，還減輕了污染排放。”
工業制造業“光盤行動”，不僅要解決部分淘汰設備再制造問題，也要關注在役設備的再制造，以提升使用壽命，降低故障率，減少能效浪費。高金吉院士說，我國工業企業尚存大量低效運行、故障頻發的機械裝備，這些裝備在流程生產仍發揮重要作用，不可能同時大量報廢。
“工業光盤”關鍵是抓住再制造產業機遇
對于處于經濟轉型發展的中國而言，再制造不僅關系循環經濟，而且密切聯系著節能減排、擴大內需，應加以高度重視。
上海市經濟信息化委副主任馬靜認為，再制造是專業化、批量化、規模化修復的生產過程，是先進制造業和現代服務業融合發展的新興產業，美國也將其作為戰略性產業，我國不能放過這一產業機會。
作為中國再制造產業重鎮--上海臨港集團董事長劉家平說，目前全球再制造產業年均增速10%左右，到2015年產業規模將達到2500億元。美國是再制造產業最發達的國家，擁有專業化再制造企業近10萬家，占全球再制造產業規模的70%。我國再制造產業還處于起步階段，據測算全國役齡10年以上的傳統舊機床超過200萬臺，80%的在役機械超過保證期，廢汽車約500萬輛，若將其中10%進行再制造，產值規模將超過千億元，潛力十分巨大。
機遇與挑戰并存，是當前我國再制造產業面臨的突出特點。徐濱士院士指出，我國再制造發展仍面臨三項重大挑戰：一是舊件再制造率偏低，造成了大量的資源、能源消耗；二是關鍵技術集中在發動機再制造，難以馬上擴張向各個再制造行業；三是系統完善的再制造標準體系尚未建立。
